- reijo.lahtonen@metsakoneet.fi
0400-241371
Esittely

EtusivuUutisetKoneetKeskustelu
Haku:

KESKUSTELUALUEET:

KESKUSTELUPAARI
KOMATSU FOREST
PONSSE
JOHN DEERE
LOGMAN
SAMPO
LOGSET
PROFI
PROSILVA
MUUT MERKIT
PUUTERITUPA

Viikon TOP10
Kuukauden TOP10
Kaikkien aikojen TOP10
Uusimmat kommentit
Kiinnostavimmat

KUVAGALLERIA



Keskustelu - Keskustelupaari

NIMETÖN:
Mikä kantaa (2018-04-14 20:34:33, luettu 2047 kertaa)

Yli oman painonsa taakkaa. Muurahainen ja lantakuoriainen. Vaan ei metsäkone.


NIMETÖN: (2018-04-14 20:41:31)
Pitäisikö siitä olla huolissaan?

NIMETÖN: (2018-04-14 20:48:56)
Kyl KOMATSU melkein muist en tierä :P

NIMETÖN: (2018-04-14 20:55:25)
Muurahaiset sai kommunismin toimimaan toisin, kuin ihmiset.

NIMETÖN: (2018-04-14 21:25:21)
Pitäisikö siitä sitten olla huolissaan tai kateellinen?

NIMETÖN: (2018-04-14 21:56:10)
Mitä arvelette, että miksi ponssenkin piti alkaa tekemään koneita samoilla rakenneratkaisuilla kuin muidenkin valmistajien, jos se keltavihreä S15 alumiini ponsse oli niin mahdottoman hyvä ja edistyksellinen?

NIMETÖN: (2018-04-14 23:35:35)
No sehän oli sitä... Nykyvehkeistä ei edes yksikään kasipyöräinen mahda päästä samaan, kun sitä malmia kannetaan mukana mieletön määrä....

NIMETÖN: (2018-04-15 09:32:15)
1010 A,B,D

NIMETÖN: (2018-04-15 10:00:34)
Ne 80-luvun ajokoneet kanto lähes järestään oman painonsa.Koneen paino hieman yleistäen karvan alta 10-tonnin ja kantavuutta saman verran.Tosin niitä parsittiin kasaan ja vahvisteltiin(lisättiin rautaa)koko koneen elinkaaren.Olishan ne kestäneet,mutta jatkuva ylikuormitus ja kiire rikastumaan meni realiteettien yli!Ei mopolla mahdottomia...

NIMETÖN: (2018-04-15 10:34:27)
http://www.metsateho.fi/wp-content/uploads/katsaus-1984_11.pdf

Aluponssen tekniset tiedot. Kantoi 10 tn, karvan yli oman painonsa.
Tuosta ei olisi pitänyt lähteä isontamaan konetta yhtään.
Tekniikkaa ja ajomukavuutta vaan paremmaksi. Lähettiin väärään suuntaan.
Nopean rikastumisen pakko tai jotain..

NIMETÖN: (2018-04-15 11:03:49)
Onko sitä rikastumista tapahtunut? Mikä näissä nykykoneissa painaa? Teräslaadut on muuttuneet, luulis pytyttävän tekemään kestävää je kevyempää ilman alumiiniakin. Paljonko oli S15:ssa painon säästö kiloissa aluumiinin ansiosta? Taitaa nykyiset teli ratkaisut olla pääasissa se joka koneisin tuo painoa. Olisiko siinä kehittämisen varaa? Kuka keksii ensimmäisenä miten saadaan sieltä ne muutama satakiloa/teli pois? Palataanko vanhoihin ketjuteleihin vai keksitäänkö jotain uutta? Miten olisi hybridi kone, sähköinen voimansiirto ja napamoottorit joka renkaaseen? Muutosvastarinta voi olla voimakasta alkuun. Mutta sähköiseen voimansiirtoon jollain aikavälillä tullaan siirtymään miltei kaikessa mikä liikkuu.
Samalla kun renkaita levenetään ja lisätään niin ronskimmin lisätään lootua muuallekkin, "eihän se haittaa, kantaa se nyt lisääntyneen omapainon..." Kantavuus vaan ei lisäänny samassa suhteessa.

NIMETÖN: (2018-04-15 15:34:40)
Patterilla toimiva kone

NIMETÖN: (2018-04-15 19:54:51)
Rottne 8 tn moto, 12 tn ajokone, töitä lehtitiedon mukaan enempi kun kerkeevät ajaa.
Sampo on myös ton Rottnen painoluokkaa.

seisokit on noilla lyhyitä, melkein aina pinnalla pysyy

KEVENNYSTÄ: (2018-04-15 19:57:24)
NIMETÖN: (2018-04-15 15:34:40)
Patterilla toimiva kone

naiset tai sal taitaa olla patteril käyvä "kone"

X2: (2018-04-15 21:21:31)
On sen verran kokemusta Sampoista, että ne ei kulje ainakaan kunnolla paksummissa lumissa, saa hakkuttaa ihan tosissaan niitä ja niin että tuntuu että siitä ( ainakin niissä vanhemmissa olevista ) vaihdelaatikko hajoaa ja soillahan sepä se vasta tekeekin raidetta jo pääurilla, kun nosturin lyhyen ulottuvuuden takia urille ei tule ainakaan räme soilla tarpeeksi latvoja ja oksia ja sitten vasta varsinkin hakkuu ( haamu )- urilla, kun siellä varsinkaan ei tule urille oksia ja, tai havuja tai latvoja! Tekee varsinkin kevään sulamaan alkaneilla tai sulaneilla räme- ja korpisoilla ja niin perkeleesti raidetta että ihme että koko motokaan siellä kulkenut ja pois päässyt! Ja painoa vain se ehkä 7,5 tonnia!? Älkääkä edes kysykö rinnetyöskentely ominaisuuksista!

NIMETÖN: (2018-04-15 21:24:08)
Kyllä on porukka täällä pöljää, jos eivät tiedä edes totuutta aluponsseista.

NIMETÖN: (2018-04-15 21:28:40)
Joka on?

NIMETÖN: (2018-04-15 21:38:52)
Löytyykö valtamerkeistä pehmeälle maastopohjalle sopivia kamppeita?

NIMETÖN: (2018-04-15 21:44:06)
Foksi ja wisentti oikein varusteltuna.Foksia parempaa motoa saapi suolle hakea.Erittäin tasainen painonjakauma.

NIMETÖN: (2018-04-15 22:31:52)
Nykyisissä cat:in isoissa dumppereissa on ainakin sähköinen voimansiirto, mutta diesel moottori tuottaa sen. Metsäkoneissa napamoottorl voi olla vähän hankala hydrauli putkineen ja suojauksineen. Telamalli veto-pyörineen oisi varmempi

NIMETÖN: (2018-04-15 22:41:59)
Logsetilla on hybridi moto. Akkuja sekä muuta kamaa, diesel jauhaa sähköt. Miten sen voimansiirto on, en ole perillä. Tuskinpa mikään pehmeiden alustoja kone kooltaan

NIMETÖN: (2018-04-16 01:03:55)
No eipä oo näköjään porukka oikeen jyvällä kun eivät hoksaa että Prosilvassa on ollut napamoottorit iät ja ajat.

NIMETÖN: (2018-04-16 18:06:08)
ja sinä hoksasit paikallinen tuomas enbukke


LISÄÄ KOMMENTTI:

Nimi / Nimimerkki:
Viesti:

Takaisin

m m