- reijo.lahtonen@metsakoneet.fi
0400-241371
Esittely

EtusivuUutisetKoneetKeskustelu
Haku:

KESKUSTELUALUEET:

KESKUSTELUPAARI
KOMATSU FOREST
PONSSE
JOHN DEERE
LOGMAN
SAMPO
LOGSET
PROFI
PROSILVA
MUUT MERKIT
PUUTERITUPA

Viikon TOP10
Kuukauden TOP10
Kaikkien aikojen TOP10
Uusimmat kommentit
Kiinnostavimmat

KUVAGALLERIA



Keskustelu - Keskustelupaari

NIMETÖN:
telat (2018-07-05 11:28:20, luettu 2960 kertaa)

onko teloissa ja teloissa eroa muutakin kuin hinnassa


NIMETÖN: (2018-07-05 12:10:21)
on toiset on kantavia ja toiset on vetäviä

NIMETÖN: (2018-07-05 12:30:46)
Onko koneissa eroa muutakuin hinta?
Jossei se oo punakone se lelu :p

NIMETÖN: (2018-07-05 13:32:28)
Kopalaisen karkaisu sivulenkeissä huonompi,kuin oloforsissa ja clarkissa.

NIMETÖN: (2018-07-05 14:05:32)
Ei ole muita teloja kun olofsfors.Ja nämä kaivuritelat saisi viedä suoraan sulattoon.

NIMETÖN: (2018-07-05 15:37:50)
..Ja oliko edellisellä ihan kokemusia..? Vai oliko taas luuloja..

NIMETÖN: (2018-07-05 16:07:21)
Kyllä Clark on parempi mitä olofsfors.

NIMETÖN: (2018-07-05 16:24:54)
Apupyärät

NIMETÖN: (2018-07-05 18:09:04)
Laitoin paripyörät. Noo reikää on harvennuksen ajouralla hehe aika reiluhkosti, mutta kyllä pysyy pinnalla.

Ja motithan tällä alalla on aina ratkaisseet. Tulee niitä tällä metodilla. Käänteentekevä innovaatio.
Pitänee patentoida.

NIMETÖN: (2018-07-05 18:24:49)
Eihän se kone sen leveämmäksi tule paripyörilläkään kuin näillä nykyisillä "ekoteloilla". Jotkuthan laittaa jo 1200 milliä leveitä teloja. Niin hurjalta kun se tuntuukin niin jos kone 600 mm pyörillä ja siihen pulttaa toisen 600mm pyörän paripyöräksi niin ei se siitä sen leveämpi tule kuin nykykoneet 1200 mm lapuilla!

NIMETÖN: (2018-07-05 18:42:13)
Niin mutta ei se tela leviä pelkästään ulospäin siitä 600kaan pyörästä, nykyaikasissa koneissa pankka suunnittelussa tuokin huomioidaan.

NIMETÖN: (2018-07-05 18:48:48)
Olisikohan tuo järkevämpää harventaaa jonakin muuna ajankohtana jos ei ilman 120 teloja saa puita pois.

NIMETÖN: (2018-07-05 18:53:42)
Noin puolet Suomesta ei jäädy talvisin ajokelpoiseksi nykyään enää ilman hyviä lisävarusteita.

NIMETÖN: (2018-07-05 19:46:47)
Saattaa joku maanomistaja laittaa porttikiellon omaan metsäänsä jollekin 3.5 metrin levyiselle ajokoneelle.

NIMETÖN: (2018-07-05 19:48:02)
Ja oliko edellisellä ihan kokemusia..? Vai oliko taas luuloja. 25vuotta,ei tietenkään kaivuriteloista niin pitkältä ajalta.

NIMETÖN: (2018-07-05 19:59:10)
NIMETÖN: (2018-07-05 19:46:47)
Saattaa joku maanomistaja laittaa porttikiellon omaan metsäänsä jollekin 3.5 metrin levyiselle ajokoneelle.

Jos olosuhde sellasta varustusta kaipaa, mahtaako siinä maanomistajalla paljoo valinnan varaa olla..no tietysti voi itse ne pölkkynsä sieltä sualta kantaa....

NIMETÖN: (2018-07-05 20:21:21)
Ainakin ponsseen on joku laittanu paripyörät
Www.vianor-fuerth.de/twin tyre system

Ovat näytillä interforstissa stand FM.811B/2

NIMETÖN: (2018-07-05 20:50:15)
Kyllä kauhiaa jälkeä tuli, kun teloilla ajoivat ensiharvennus leimikon. Luulin, jotta metsänomistajan ei tarvitsisi antaa ohjeita "ammattilaisille" Olin väärässä.

NIMETÖN: (2018-07-06 09:58:06)
Ei kai vaa groupin hakkuu

NIMETÖN: (2018-07-06 13:49:51)
Isonnetaan konetta ja keksitään uusia teliratkaisuja (lisää omapainoa) , lisätään renkaita (10 pyörää, Lisää painoa) ja levennetään teloja( ns kantavat, lisää rautaa joka painaa). Kulut nousee mutta puuta ei saada sen enempää kulkemaan kuormassaan kuin parikymmentä vuotta sitte. Koko retelin paino tyhjänä sen mitä ennen kuormalla. Hyöty?

NIMETÖN: (2018-07-06 15:23:17)
Noo komia on ajella saatanan isol vehkeel. Tämä pätee mones hommas

NIMETÖN: (2018-07-06 15:32:17)
Metsänomistaja päättää milloin hakataan. Jos joka paikka lainehtii vettä, niin pakkoko se on lähtee sinne raitehia ajelee. Sanoo puunostajalle, että roudan aikaan, jos ei tänä talvena niin seuraavana.
Ei raiteita.

Eihän viime talvena routaa ollu missään, mutta kevättalvella lumi kantoi että suojasi maaperää.
Sitä sitte riittiki paikoin toisenkin talven tarpeiksi.

NIMETÖN: (2018-07-06 16:06:30)
Ja montako viikkoo kesti sitä että lumi kanto?
Kalliita on koneet jos tehollista työaikaa on muutama viikko vuodessa. Harvassa on ammattitaitoiset kuljettajatkaa jotka suostuu moiseen että muutamassa viikossa pitää vuoden ansio tehdä. Ei taida sellaista apinaa löytyä joka 24h 7d/viikkoon jaksaa muutaman viikon putkeen ajaa vaikka loppuvuoden sais vetää mitä kukanenkin vetää... Ja harvassa on yrittäjät jotka on valmiita maksamaan enemmän kuin tunti tunnista teki kuin pitkää päivää ja viikkoa hyvänsä.


Joten ratkaisu ei taida olla että kekskitetään puun korju vain siihen kun olosuhteet on ihanteellisimmat. Jotain muuta pitää keksiä. Yritystä on toki ollut mutta valitettavasti ne lähtee aina siitä mitä uutta ja kallista keksittäs, ja jos se ennestään on vanha ja edullinen niin tehdään siitä kallis. No, tyhmä ei ole joka pyytää mutta luulis kilpailun hoitavan hommansa.

NIMETÖN: (2018-07-06 16:48:34)
Puolkantavat tai kantavat, ne riittää, silloinkun niil ei pärjää nii lomailee sit :p

NIMETÖN: (2018-07-06 16:57:07)
Eh oli kuiva rinne. Telat murtaa maan käännöksissä ja puun juuret polkeentuu. Laho mehtä luvassa. Kärrin etupyöriin ketjut harvennuksella. Myös tie jauhaantuu poikki kun telat kyntää käännöksissä.
Tietysti myös kuljettaja voi vaikuttaa asiaan, mutta jos on kädetön, tuho on valmis.

NIMETÖN: (2018-07-06 17:25:16)
Kyllä kuskeilla pitää olla töitä joka pv vuoteen

NIMETÖN: (2018-07-06 17:38:24)
kun olis ees 10-11 kk viitenä päivänä viikossa niin olis hyvä.

NIMETÖN: (2018-07-06 17:55:18)
Polkeentuu ne juuret oli telat eli ketjut. Ketjut jopa voivat "syodä" pinnan pahemmin rikki kuin telat, toki se riippuu teloista. Niitäkin on monenmallisia, jotku kuluttaa pinnan helpommin rikki kuin toiset. Jyrkkiä mutkia tulisi välttää heikosti kantavilla mailla, risteykset tulisi hakata niin että urat yhtyvät toiseen loivina kaarroksina eikä risteyksenä josta 90 käännöksellä molempiin suuntiin. Toisaalta tällä mallilla maksimoidaan ne poljettavien puiden juuret ja ura määrä kasvaa hehtaaria kohden.

NIMETÖN: (2018-07-06 18:01:51)
Kyllä normaalit kantavat riittää keskikokoiseen eli n 18 tonnin koneeseen.

NIMETÖN: (2018-07-06 18:21:16)
Ei ne telat vaan taksa ja taito :p

NIMETÖN: (2018-07-06 19:24:38)
Kuusikko lahoo kyllä juuret soseeksi ajettuna, mutta ei mänty

NIMETÖN: (2018-07-06 19:29:41)
Sillon kun on keliä hakataan ja ajetaan kolmessa vuorossa. Sitte kun on huonompaa maataan ja juodaan viinaa. Alko, maanomistajat ja kuskit on tyytyväisiä. Tämä on meirän ratekia. Näillä mennään

NIMETÖN: (2018-07-06 19:49:06)
(2018-07-06 19:29:41)

Juurikin näin sama ratekia meilläkin. Ihan uusinta rautaa ei vaan kärsi silloin olla.

NIMETÖN: (2018-07-06 20:01:44)
Kyllä se mänty on tervas juurien polkemisen jälkeen

NIMETÖN: (2018-07-06 20:43:30)
No täytyyhän se ajoura olla vähän leveempi kun hevoselle. Ja puunajo ilman teloja on harrastelua.

NIMETÖN: (2018-07-06 20:48:16)
Ennen ajettiin Lokomon 910: llä ja TJ 1010: llä ihan sekateloilla. Niissä oli sekä kantavuutta että pitoa.. Ne sen ajan 1010: t saattaisi varmaan melkein mennä vetten päällä näillä nykykantavilla..

NIMETÖN: (2018-07-06 20:51:28)
Vaan tuskinpa nyt tosiaan sentään. Vaan olisi olleet aika mielenkiintoisia jos sen ajan 1010: ä olisi saanut kahdeksanpyöräisinä ja sitten teloja molempiin päihin!

NIMETÖN: (2018-07-06 21:01:36)
Kun laitetaan nämä mahdottoman leveät telat ajokoneeseen, täytyy myös hakata vähintään 4,5 metriä leveät ajourat. Kuitenkin niistä leveistä teloista on todellista hyötyä vain muutamalla prosentilla pinta-alasta, mutta ajouriin haaskaantuu aivan turhanpaljon kasvavaa metsämaata. Varsinkaan ensiharvennuksella, EI HYVÄ.

NIMETÖN: (2018-07-06 21:08:27)
No harvenna sitten sahalla ja aja mönkijällä.

NIMETÖN: (2018-07-06 21:28:59)
Ja nauti rahoista 😜

NIMETÖN: (2018-07-06 21:37:55)
Minä se en ole valittanut noista nykyteloista vaan minulle ainakin meinaa, jos saa vaikka 500€ tai edes vaikka 200€ säästettyä jossakin... Sillä ottaa kummasti jo komeasti kuppia vaikka paikallisessa ja katselee kun esim. perseaukisilla käryturvilla ei ole varaa muuhun kuin vain muutamiin yksittäisiin pikkuisiin pullo- oluisiin ja sitten ne kaikkien muiden törkeyksien lisäksi yrittää vielä tarjotuttaa toisilla itselleen kun eivät saatanan vepposet ja vempulat viitsi edes töitä kysellä!!!

NIMETÖN: (2018-07-06 21:38:34)
Minä se en ole valittanut noista nykyteloista vaan minulle ainakin meinaa, jos saa vaikka 500€ tai edes vaikka 200€ säästettyä jossakin... Sillä ottaa kummasti jo komeasti kuppia vaikka paikallisessa ja katselee kun esim. perseaukisilla käryturvilla ei ole varaa muuhun kuin vain muutamiin yksittäisiin pikkuisiin pullo- oluisiin ja sitten ne kaikkien muiden törkeyksien lisäksi yrittää vielä tarjotuttaa toisilla itselleen kun eivät saatanan vepposet ja vempulat viitsi edes töitä kysellä tai tehdä!!!

NIMETÖN: (2018-07-06 21:48:36)
No sehän kun on kuitenkin niin, että Raha ja Rehellisesti hankittu sellainen se on, mikä meinaa ja on melkoisesti sitä täyttä voimaa!!!

NIMETÖN: (2018-07-06 21:48:53)
(2018-07-06 21:01:36)
Asian ytimessä. Metsän kokonaistuoton kannalta ei ole mitään merkitystä miten pahasti ryvetään muutamalla prosentilla ajouran pituudesta jos metsä on muuten tasaisesti harvennettu ja ajourat kapeat. Leveillä teloilla kulkee(ehkä) hieman maltillisemmilla painumilla nuo pehmeät kohdat mutta ajourat on ylileveät sitten koko metsikössä. Siitä aiheutuu melkoiset kasvutappiot hehtaaria kohden koko pinta-alalle vain sen takia että pelätään noita painumia notkokohdissa, mitkä todellisuudessa kattavat vain muutaman prosentin koko alasta.

NIMETÖN: (2018-07-06 22:04:11)
Nyt aletaan päästä keskustelussa todella ASIAAN.

NIMETÖN: (2018-07-06 22:09:53)
Tuo telanlevennysbuumi alkoi kun keksivät kaivuritelat. Puolitoistametriset ne olla pitää.

NIMETÖN: (2018-07-07 00:03:50)
Joo sovitaan nii et ns.kaivuritelat on Pelle pojille tehty.

NIMETÖN: (2018-07-07 06:50:04)
Niin on, ja onhan noissa kaivuriteloissa ja niissä koneissa missä niitä on niin murheita piisannu.

NE TUHOT: (2018-07-07 08:51:49)
Eipä ne telat ittestään sinne metsään vieri, tarttee koneen ja se konekin kuljettajan. Ja senjälkeen
sen kaikkein tärkeimmän;sen joka päättää kuinka niitä jälkiä sinne metsään tehdään tai jätetään tekemättä.

NIMETÖN: (2018-07-07 10:16:12)
Kaivuri teloissakin tais alkujaan olla ideana että olis halvempi kun ns tavalliset kantavat telat. Mutta erilaisten käänteiden johdosta ne ei enää niin halpoja olekkaan.

NIMETÖN: (2018-07-09 13:28:58)
Aloittajan kysymykseen viitaten, että onko ne kalleimmat telat sitten parhaimmat? Vai voiko sitä sitten saada edukkaastikin hyviä ja parhaimmanlaisia teloja?

Laittakaa niistä sitten vaikka esimerkkejä

NIMETÖN: (2018-07-09 16:16:29)
Clarkin ATF, Kevyet, Halvat, Kulutuskestävät ja pitoa joka suunnassa, Kokemuksella.

NIMETÖN: (2018-07-09 18:46:52)
Samaa mieltä.


LISÄÄ KOMMENTTI:

Nimi / Nimimerkki:
Viesti:

Takaisin

m m