 | Etusivu |  | Uutiset |  | Koneet |  | Keskustelu |
Interforst 2010 - München
Saksassa - Münchenissä järjestettävät Interforst messut vetävät eurooppalaisia konemiehiä paikalla sankoin joukoin. Siispä sinne - josko näkisi ja kuulisi uusia tuulahduksia.
40 asteinen messukenttä piti janoaistin virkeänä näytteilleasettajilla - messuvieraista puhumattakaan.
Vuorenrinteiden savotoille sopivaan kalustoa
Rinteisiin vaaditaan alustakoneelta enemmän
Taiteilijan näkemys puisevasta motskaristan
Halki - ja hakkeeksi
Energiapuusavotta voi näyttää meikäläisittäin vähän karskimmalta - kalusto sen mukaan
45 vuotias energiapuu
Kun puhutaan energiapuunkorjuusta laajemmalla foorumilla - on syytä tarkentaa esim käsiteltävän puun kokoa - kalusto sen mukaan.
Tulee mieleen tapaus 1998 vuodelta - Irlannissa oli harvennushakkuu seminaari - jossa suomalainen asiantuntija, Lilleberg ja kanadalainen luennoitsivat peräkkäin. Molemmat puhuivat tulevaisuuden olevan pikkukoneiden. Risto Lillebergin näyttäessä savottakuvia Sampo Rosenlew motosta - en malttanut olla tarkentamatta canadan kaverilta luentonsa alussa: mikä on kanadassa pikkukone - "well - not much more than 20 tons".
Helposti tulee perinteikäs tilanne, jossa toinen puhuu aidasta toisen taivastellessa seivästä - ja molemmilla rankasti oma vankkumaton mielipide oikeellisuudesta.
Tällainen peli nähdään metkossakin
"Syö rautaa ja paskantaa kettinkiä" - no se on sitä Tuntemattoman tekstiä
Hakkurille rauta on myrkkyä...monenlaista olivat pojat kasoista löytäneet
Ja sitten kotoisampi kuva...
Päivän hakkuutuotoksista puhuttaessa menee huuli pyöriäksi, ellei tarkenneta puiden kokoa aivan aluksi
Pellettiä - monenlaista. Kotimaassakin nähty vakio koko...
Kuten normaalia - maailmalla kaikki on suurempaa
Laiteinvestoinneista puhuttaessa menee sormi suuhun sille joka tottunut metsäkoneiden kanssa touhuamaan.
Pellettipömpelin - tuotantolaitoksen hinta 50.000 euroa.
Mönkijöistä tuttua telastoa alkoi sitten näkyä useammallakin tontilla...
Yksi versio
Suomipoikien kärrätessä kolmemetristä - Günther vetelee pitempää
Tervetulleita uutuuksia - pitkästä nokastahan ei ole hyötyä metsässäkään.
Siisti on sielläkin siisti. Pikkunäppärä käsipapruteline
Ei teknisin, mutta toimivin tapa merkata vaikkapa energiapuunajossa raja - missä isäntien puut vaihtuvat
Ja olihan siellä Sampokin
Gremo - Ruotsista
Tämä kokoluokka on melkeinpä kadotettua kansanperinnettä
Minibruunetti taisi olla aikaansa edellä - liian aikaisin.
No rahastahan kaikki on kiinni.
On muotoja - on
Alustakoneratkaisu poikkeaa Härmäläisestä - Savolaisesta puhumattakaan, vaikka väri tutulta näyttikin
Jos haluat esteettömän näkyvyyden ja hyvät maasto-ominaisuudet - valinta onkin selkeä. Tässä - oleppa hyvä.
Sitten vähän tutumpaa kuosia. Pyöreä pelti on kallista - siksi suojattava tarkoin.
Innovaatio - metrinen halko!
Ei sentään - tällä sahalla metrisestä tehdään kaupallisempaa - parempaa mottihintaa saatavaa kolkytsenttistä
Tämä malli on tullut kaikille tutuksi - niin päällisin puolin kuin sisuskaluiltaankin. Kauanko menee aikaa jotta ketjuteli tekee comebackin? Yksi metkonväli - veikkaan.
Rottne pitäytyy sitkeästi poissa suomen markkinoilta. On kuulemma liian selvästi jaettu markkina? Outo kommentti.
Kotoisaa puhetta kuului Logsetin tontilla
Komatsulla niin ikään panostettu varjelemaan koneen sydäntä - dieseliä
Kupla -
Olisipa mielenkiintoinen jututtaa ohjaamon suunittelutiimiä - kuinka ovat onnistuneet fysiikanlain kanssa.
Kesälahden tuotteet hyvin esillä
810 E sarjalainen keräsi ympärilleen fanilauman. Onhan se upea laite.
Ponssen tontilla oli kasipyöäräiset Fox ja Ergo
Ja sitten jälleen pintapaineinnovaatiota...
Onhan siinä rulla poikineen...
Äkkiseltään tulee mieleen sanonta: mennä sutta pakoo ja saada karhu vastaan. Aika näyttää miten taloudellisia koneyrittäjille yläraskaiksi paisuneiden koneiden pinnalla pysyttämisratkaisut ovat.
Pyörä oli keksitty uudelleen....
Niin - miksi telan sisällä pitäisi olla metsäkonerengas? Voisihan se olla tällainenkin...
Vinssi varmistaa mäkisessä maastossa kulkemisen
Tutumpi pintapaineiden kuriin saattoratkaisu mallia Olofors
Teloja Komatsun väreissä - sävy sävyyn
Ajokonepuolella riittää Euroopassa tarjontaa
Vähäpäästöinen energiapihi
Miten lie pintapaineet?